1 |
|
LEDDA Davide #4 Killslot Citroen C4 |
|
49,25
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
BOTTINO Gianfranco #13 Fly Slot - Killslot Lancia Stratos |
|
50,16
|
0,91 0,91 |
|
3 |
|
VAI Paolo #10 Avant Slot Opel Manta |
|
50,85
|
1,60 0,69 |
|
4 |
|
MASSASSO Maurizio #7 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
|
52,15
|
2,90 1,30 |
|
5 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto - Kil Slot DeTomaso Pantera |
|
52,82
|
3,57 0,67 |
|
6 |
|
SPADA Alberto #8 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
53,48
|
4,23 0,66 |
|
7 |
|
SORGE Tony #6 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
53,51
|
4,26 0,03 |
|
8 |
|
MOLLO Roberto #5 Killslot Citroen Xara |
|
54,08
|
4,83 0,57 |
|
9 |
|
BALLOCCI Paolo #12 XXX XXX |
|
54,94
|
5,69 0,86 |
|
10 |
|
BODO Silvio #9 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
56,85
|
7,60 1,91 |
|
11 |
|
FINALE Giorgio #2 Avant Slot / 3DSRP Ferrari 308 |
|
57,29
|
8,04 0,44 |
|
12 |
|
TORCHIO Massimo #3 Kilslot - Ninco Mitsubishi Lancer |
|
58,16
|
8,91 0,87 |
|
13 |
|
DEMATTEY Fabrizio #11 XXX XXX |
|
76,68
|
27,43 18,52 |
|
|
1 |
|
|
LEDDA Davide #4 Killslot Citroen C4 |
|
0' 49,25
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
|
BOTTINO Gianfranco #13 Fly Slot - Killslot Lancia Stratos |
|
0' 50,16
|
0,91 0,91 |
|
3 |
|
|
VAI Paolo #10 Avant Slot Opel Manta |
|
0' 50,85
|
1,60 0,69 |
|
4 |
|
|
MASSASSO Maurizio #7 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
|
0' 52,15
|
2,90 1,30 |
|
5 |
|
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto - Kil Slot DeTomaso Pantera |
|
0' 52,82
|
3,57 0,67 |
|
6 |
|
|
SPADA Alberto #8 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
0' 53,48
|
4,23 0,66 |
|
7 |
|
|
SORGE Tony #6 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
0' 53,51
|
4,26 0,03 |
|
8 |
|
|
MOLLO Roberto #5 Killslot Citroen Xara |
|
0' 54,08
|
4,83 0,57 |
|
9 |
|
|
BALLOCCI Paolo #12 XXX XXX |
|
0' 54,94
|
5,69 0,86 |
|
10 |
|
|
BODO Silvio #9 Fly Slot - Killslot Lancia 037 |
|
0' 56,85
|
7,60 1,91 |
|
11 |
|
|
FINALE Giorgio #2 Avant Slot / 3DSRP Ferrari 308 |
|
0' 57,29
|
8,04 0,44 |
|
12 |
|
|
TORCHIO Massimo #3 Kilslot - Ninco Mitsubishi Lancer |
|
0' 58,16
|
8,91 0,87 |
|
13 |
|
|
DEMATTEY Fabrizio #11 XXX XXX |
|
1' 16,68
|
27,43 18,52 |
|
|