1 |
|
TORCHIO Massimo #3 Kilslot - Fly BMW M1 |
|
41,06
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Ninco/Kilslot Mitsubishi Lancer |
|
42,01
|
0,95 0,95 |
|
3 |
|
FINALE Giorgio #2 Ninco/Mustang Citroen C4 |
|
43,58
|
2,52 1,57 |
|
4 |
|
MOLLO Roberto #5 Fly Slot Lancia 037 |
|
43,59
|
2,53 0,01 |
|
5 |
|
LEDDA Davide #4 Fly Slot Porsche |
|
44,21
|
3,15 0,62 |
|
6 |
|
SPADA Alberto #8 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
|
45,02
|
3,96 0,81 |
|
7 |
|
VAI Paolo #10 Red Slot Citroen C4 |
|
46,02
|
4,96 1,00 |
|
8 |
|
SORGE Tony #6 Avant Slot Peugeot 207 S2000 |
|
47,23
|
6,17 1,21 |
|
9 |
|
BODO Silvio #9 Red Slot Citroen C4 |
|
48,90
|
7,84 1,67 |
|
10 |
|
MASSASSO Maurizio #7 Avant Slot Renault Alpine A310 |
|
50,46
|
9,40 1,56 |
|
11 |
|
BOTTINO Gianfranco #13 Avant Slot Peugeot 207 S2000 |
|
51,29
|
10,23 0,83 |
|
12 |
|
DEMATTEY Fabrizio #11 Fly Renault Alpine A110 |
|
51,56
|
10,50 0,27 |
|
13 |
|
BALLOCCI Paolo #12 Fly Renault Alpine A110 |
|
51,56
|
10,50 0,00 |
|
|
1 |
1 |
|
TORCHIO Massimo #3 Kilslot - Fly BMW M1 |
|
4' 16,98
|
0,00 0,00 |
|
2 |
1 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Ninco/Kilslot Mitsubishi Lancer |
|
4' 17,58
|
0,60 0,60 |
|
3 |
|
|
MOLLO Roberto #5 Fly Slot Lancia 037 |
|
4' 27,88
|
10,90 10,30 |
|
4 |
|
|
FINALE Giorgio #2 Ninco/Mustang Citroen C4 |
|
4' 28,13
|
11,15 0,25 |
|
5 |
|
|
VAI Paolo #10 Red Slot Citroen C4 |
|
4' 40,61
|
23,63 12,48 |
|
6 |
|
|
LEDDA Davide #4 Fly Slot Porsche |
|
4' 44,99
|
28,01 4,38 |
|
7 |
1 |
|
SPADA Alberto #8 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
|
4' 47,00
|
30,02 2,01 |
|
8 |
1 |
|
SORGE Tony #6 Avant Slot Peugeot 207 S2000 |
|
4' 48,70
|
31,72 1,70 |
|
9 |
|
|
BODO Silvio #9 Red Slot Citroen C4 |
|
5' 10,21 2,00 |
53,23 21,51 |
|
10 |
|
|
BOTTINO Gianfranco #13 Avant Slot Peugeot 207 S2000 |
|
5' 16,38
|
59,40 6,17 |
|
11 |
1 |
|
MASSASSO Maurizio #7 Avant Slot Renault Alpine A310 |
|
5' 17,14
|
60,16 0,76 |
|
12 |
1 |
|
BALLOCCI Paolo #12 Fly Renault Alpine A110 |
|
5' 17,86
|
60,88 0,72 |
|
13 |
|
|
DEMATTEY Fabrizio #11 Fly Renault Alpine A110 |
|
5' 42,71 1,00 |
85,73 24,85 |
|
|