1 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto Peugeot 208 |
|
39,80
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
BODO Silvio #7 Scaleauto Peugeot 208 |
|
40,48
|
0,68 0,68 |
|
3 |
|
MASSASSO Maurizio #4 Scaleauto Peugeot 208 |
|
40,50
|
0,70 0,02 |
|
4 |
|
FINALE Giorgio #9 SCX Audi S1 |
|
41,36
|
1,56 0,86 |
|
5 |
|
BALLOCCI Paolo #2 Scaleauto Peugeot 208 |
|
42,50
|
2,70 1,14 |
|
6 |
|
MOLLO Roberto #5 Scaleauto Peugeot 208 |
|
42,52
|
2,72 0,02 |
|
7 |
|
SALEMI Gianfranco #10 Scaleauto Peugeot 208 |
|
42,62
|
2,82 0,10 |
|
8 |
|
BOTTINO Gianfranco #13 SCX Hyundai i20 N |
|
42,72
|
2,92 0,10 |
|
9 |
|
SORGE Tony #8 SCX Citroen DS3 |
|
44,61
|
4,81 1,89 |
|
10 |
|
FIORUCCI Ugo #11 Scaleauto Peugeot 208 |
|
46,58
|
6,78 1,97 |
|
11 |
|
DEFILIPPI Gabriele #14 SCX Ford Puma |
|
47,04
|
7,24 0,46 |
|
12 |
|
SPADA Alberto #12 SCX Audi S1 |
|
49,20
|
9,40 2,16 |
|
13 |
|
LA SPADA Matteo #6 Scaleauto Peugeot 208 |
|
50,62
|
10,82 1,42 |
|
14 |
|
TORCHIO Massimo #3 SCX Ford Fiesta |
|
59,70
|
19,90 9,08 |
|
|
1 |
1 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 41,19
|
0,00 0,00 |
|
2 |
1 |
|
MASSASSO Maurizio #4 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 41,56
|
0,37 0,37 |
|
3 |
|
|
BALLOCCI Paolo #2 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 43,98
|
2,79 2,42 |
|
4 |
|
|
SALEMI Gianfranco #10 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 53,09
|
11,90 9,11 |
|
5 |
|
|
MOLLO Roberto #5 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 53,26
|
12,07 0,17 |
|
6 |
2 |
|
BODO Silvio #7 Scaleauto Peugeot 208 |
|
2' 54,08
|
12,89 0,82 |
|
7 |
|
|
BOTTINO Gianfranco #13 SCX Hyundai i20 N |
|
2' 54,78
|
13,59 0,70 |
|
8 |
1 |
|
FINALE Giorgio #9 SCX Audi S1 |
|
2' 57,73
|
16,54 2,95 |
|
9 |
3 |
|
LA SPADA Matteo #6 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 01,68
|
20,49 3,95 |
|
10 |
1 |
|
SORGE Tony #8 SCX Citroen DS3 |
|
3' 02,96
|
21,77 1,28 |
|
11 |
1 |
|
DEFILIPPI Gabriele #14 SCX Ford Puma |
|
3' 04,89
|
23,70 1,93 |
|
12 |
|
|
SPADA Alberto #12 SCX Audi S1 |
|
3' 09,28
|
28,09 4,39 |
|
13 |
|
|
FIORUCCI Ugo #11 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 12,85
|
31,66 3,57 |
|
14 |
|
|
TORCHIO Massimo #3 SCX Ford Fiesta |
|
3' 41,12
|
59,93 28,27 |
|
|