1 |
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto Peugeot 208 |
|
32,57
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
FINALE Giorgio #9 SCX Audi S1 |
|
34,18
|
1,61 1,61 |
|
3 |
|
MASSASSO Maurizio #4 Scaleauto Peugeot 208 |
|
35,32
|
2,75 1,14 |
|
4 |
|
SALEMI Gianfranco #10 Scaleauto Peugeot 208 |
|
35,49
|
2,92 0,17 |
|
5 |
|
BALLOCCI Paolo #2 Scaleauto Peugeot 208 |
|
36,54
|
3,97 1,05 |
|
6 |
|
DEFILIPPI Gabriele #14 SCX Ford Puma |
|
37,33
|
4,76 0,79 |
|
7 |
|
LA SPADA Matteo #6 Scaleauto Peugeot 208 |
|
37,37
|
4,80 0,04 |
|
8 |
|
MOLLO Roberto #5 Scaleauto Peugeot 208 |
|
37,68
|
5,11 0,31 |
|
9 |
|
BODO Silvio #7 Scaleauto Peugeot 208 |
|
38,04
|
5,47 0,36 |
|
10 |
|
SPADA Alberto #12 SCX Audi S1 |
|
39,95
|
7,38 1,91 |
|
11 |
|
BOTTINO Gianfranco #13 SCX Hyundai i20 N |
|
39,99
|
7,42 0,04 |
|
12 |
|
SORGE Tony #8 SCX Citroen DS3 |
|
41,21
|
8,64 1,22 |
|
13 |
|
FIORUCCI Ugo #11 Scaleauto Peugeot 208 |
|
41,31
|
8,74 0,10 |
|
14 |
|
TORCHIO Massimo #3 SCX Ford Fiesta |
|
48,85
|
16,28 7,54 |
|
|
1 |
|
|
MAGGIORA Maurizio #1 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 13,76
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
|
MASSASSO Maurizio #4 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 16,88
|
3,12 3,12 |
|
3 |
|
|
BALLOCCI Paolo #2 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 20,52
|
6,76 3,64 |
|
4 |
|
|
SALEMI Gianfranco #10 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 28,58
|
14,82 8,06 |
|
5 |
|
|
MOLLO Roberto #5 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 30,94
|
17,18 2,36 |
|
6 |
2 |
|
FINALE Giorgio #9 SCX Audi S1 |
|
3' 31,91
|
18,15 0,97 |
|
7 |
1 |
|
BODO Silvio #7 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 32,12
|
18,36 0,21 |
|
8 |
1 |
|
BOTTINO Gianfranco #13 SCX Hyundai i20 N |
|
3' 34,77
|
21,01 2,65 |
|
9 |
|
|
LA SPADA Matteo #6 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 39,05
|
25,29 4,28 |
|
10 |
1 |
|
DEFILIPPI Gabriele #14 SCX Ford Puma |
|
3' 42,22
|
28,46 3,17 |
|
11 |
1 |
|
SORGE Tony #8 SCX Citroen DS3 |
|
3' 44,17
|
30,41 1,95 |
|
12 |
|
|
SPADA Alberto #12 SCX Audi S1 |
|
3' 49,23
|
35,47 5,06 |
|
13 |
|
|
FIORUCCI Ugo #11 Scaleauto Peugeot 208 |
|
3' 54,16
|
40,40 4,93 |
|
14 |
|
|
TORCHIO Massimo #3 SCX Ford Fiesta |
|
4' 29,97
|
76,21 35,81 |
|
|