1 |
|
MAGGIORA Maurizio #5 Fly Slot Lancia Stratos |
|
22,95
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
DE MARCHI Enrico #4 Fly Slot Audi Quattro |
|
23,24
|
0,29 0,29 |
|
3 |
|
VAI Paolo #9 Fly Slot Fiat 124 Abarth |
|
24,74
|
1,79 1,50 |
|
4 |
|
ORZANO Daniel #10 Fly Slot Lancia Rally 037 |
|
25,02
|
2,07 0,28 |
|
5 |
|
GIACOMINI Claudio #2 Fly Slot Lancia Rally 037 |
|
25,41
|
2,46 0,39 |
|
6 |
|
TORCHIO Massimo #3 Fly Slot Lancia Stratos |
|
26,61
|
3,66 1,20 |
|
7 |
|
RAZZANO Pietro #7 Fly Slot Porsche 911 SC |
|
27,29
|
4,34 0,68 |
|
8 |
|
LAVAZZA Stefano #1 Fly Slot AlfaRomeo GTV |
|
27,89
|
4,94 0,60 |
|
9 |
|
BACCALARO Valter #8 Fly Slot Renault Alpine A 110 |
|
28,46
|
5,51 0,57 |
|
10 |
|
CERVELLATI Fabrizio #6 Fly Slot Fiat 124 Abarth |
|
28,89
|
5,94 0,43 |
|
11 |
|
PIRALI Fulvio #13 Revell Mercedes 220 |
|
29,75
|
6,80 0,86 |
|
12 |
|
MAGGI Roberto #12 Fly Slot Audi Quattro |
|
34,49
|
11,54 4,74 |
|
13 |
|
BARTOLI Guido #11 Fly Slot Porsche 911 SC |
|
35,32
|
12,37 0,83 |
|
|
1 |
|
|
GIACOMINI Claudio #2 Fly Slot Lancia Rally 037 |
|
3' 51,75
|
0,00 0,00 |
|
2 |
|
|
DE MARCHI Enrico #4 Fly Slot Audi Quattro |
|
3' 58,98
|
7,23 7,23 |
|
3 |
1 |
|
MAGGIORA Maurizio #5 Fly Slot Lancia Stratos |
|
4' 03,99
|
12,24 5,01 |
|
4 |
1 |
|
LAVAZZA Stefano #1 Fly Slot AlfaRomeo GTV |
|
4' 04,72
|
12,97 0,73 |
|
5 |
|
|
TORCHIO Massimo #3 Fly Slot Lancia Stratos |
|
4' 08,59
|
16,84 3,87 |
|
6 |
1 |
|
VAI Paolo #9 Fly Slot Fiat 124 Abarth |
|
4' 09,34
|
17,59 0,75 |
|
7 |
1 |
|
BACCALARO Valter #8 Fly Slot Renault Alpine A 110 |
|
4' 12,70
|
20,95 3,36 |
|
8 |
1 |
|
RAZZANO Pietro #7 Fly Slot Porsche 911 SC |
|
4' 24,30
|
32,55 11,60 |
|
9 |
1 |
|
CERVELLATI Fabrizio #6 Fly Slot Fiat 124 Abarth |
|
4' 25,84
|
34,09 1,54 |
|
10 |
1 |
|
ORZANO Daniel #10 Fly Slot Lancia Rally 037 |
|
4' 36,08
|
44,33 10,24 |
|
11 |
1 |
|
BARTOLI Guido #11 Fly Slot Porsche 911 SC |
|
4' 36,72
|
44,97 0,64 |
|
12 |
|
|
MAGGI Roberto #12 Fly Slot Audi Quattro |
|
4' 51,84
|
60,09 15,12 |
|
13 |
|
|
PIRALI Fulvio #13 Revell Mercedes 220 |
|
5' 16,38
|
84,63 24,54 |
|
|