Pos |
|
Nome |
|
Cls |
Tempo
Pen |
Diff
Lead
Prec |
| 1 |
 |
MAGGIORA Maurizio
#2 Killslot De Tomaso |
 |
LGD |
37,50
|
|
| 2 |
|
LEDDA Davide
#3 Ninco Citroen C4 |
 |
4WD |
39,05
2,00 |
1,55
1,55 |
| 3 |
 |
FINALE Giorgio
#4 Mustang Citroen C4 |
|
4WD |
39,19
|
1,69
0,14 |
| 4 |
|
TORCHIO Massimo
#1 Killslot BMW M1 |
 |
LGD |
39,24
|
1,74
0,05 |
| 5 |
|
SORGE Tony
#6 Killslot Lancia 037 |
 |
LGD |
41,64
|
4,14
2,40 |
| 6 |
|
MOLLO Roberto
#5 Killslot Citroen Xara |
|
4WD |
41,70
|
4,20
0,06 |
| 7 |
|
BALLOCCI Paolo
#10 killslot Lancia 037 |
|
LGD |
41,78
|
4,28
0,08 |
| 8 |
|
SPADA Alberto
#9 Killslot Lancia 037 |
|
LGD |
42,34
|
4,84
0,56 |
| 9 |
|
MASSASSO Maurizio
#8 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
 |
4WD |
43,40
|
5,90
1,06 |
| 10 |
|
BODO Silvio
#7 Killslot Lancia 037 |
|
LGD |
48,68
|
11,18
5,28 |
| 11 |
|
DEMATTEY Fabrizio
#11 Avant Slot Peugeot 207 |
 |
4WD |
54,96
|
17,46
6,28 |
|
Pos |
Var |
|
Nome |
|
Cls |
Tempo
Pen |
Diff
Lead
Prec |
| 1 |
 |
|
MAGGIORA Maurizio
#2 Killslot De Tomaso |
|
LGD |
1' 25,01
|
|
| 2 |
|
|
TORCHIO Massimo
#1 Killslot BMW M1 |
|
LGD |
1' 28,96
|
3,95
3,95 |
| 3 |
|
|
FINALE Giorgio
#4 Mustang Citroen C4 |
|
4WD |
1' 30,45
|
5,44
1,49 |
| 4 |
|
|
SORGE Tony
#6 Killslot Lancia 037 |
|
LGD |
1' 34,32
|
9,31
3,87 |
| 5 |
 1 |
|
LEDDA Davide
#3 Ninco Citroen C4 |
|
4WD |
1' 34,92
2,00 |
9,91
0,60 |
| 6 |
 1 |
|
MASSASSO Maurizio
#8 Avant Slot Subaru Impresa N14 |
|
4WD |
1' 36,96
|
11,95
2,04 |
| 7 |
1 |
|
MOLLO Roberto
#5 Killslot Citroen Xara |
|
4WD |
1' 38,28
|
13,27
1,32 |
| 8 |
1 |
|
SPADA Alberto
#9 Killslot Lancia 037 |
|
LGD |
1' 38,61
1,00 |
13,60
0,33 |
| 9 |
1 |
|
BALLOCCI Paolo
#10 killslot Lancia 037 |
|
LGD |
1' 48,35
|
23,34
9,74 |
| 10 |
1 |
|
BODO Silvio
#7 Killslot Lancia 037 |
|
LGD |
1' 55,20
|
30,19
6,85 |
| 11 |
|
|
DEMATTEY Fabrizio
#11 Avant Slot Peugeot 207 |
|
4WD |
2' 07,99
|
42,98
12,79 |
|